Normalerweise wird das Kältemittel gemäß der Standardverdampfungstemperatur in hohe, mittlere und niedrige Temperaturen unterteilt. Die Standardverdampfungstemperatur bezieht sich auf die Verdampfungstemperatur unter normalem atmosphärischem Druck, dh dem Siedepunkt.
Niederdruck-Hochtemperatur-Kältemittel: Die Verdampfungstemperatur ist höher als 0 ° C und der Kondensationsdruck ist niedriger als 29,41995 × 104 Pa. Diese Art von Kältemittel ist für Radialkühlkompressoren in Klimaanlagen geeignet.
Mitteldruck Kältemittel mit mittlerer Temperatur: Verdampfungstemperatur -50 ~ 0 ° C, Kondensationsdruck (196,113 ~ 29,41995) × 104 Pa. Diese Art von Kältemittel wird im Allgemeinen in gewöhnlichen einstufigen Kompressions- und zweistufigen Kompressionskolbenkühlsystemen verwendet.
Hochdruck-Niedertemperatur-Kältemittel: Die Verdampfungstemperatur liegt unter -50 ° C und der Kondensationsdruck über 196,133 × 104 Pa. Diese Art von Kältemittel ist für den Niedertemperaturteil des Kaskadenkühlgeräts oder das Niedertemperaturgerät unter -70 ° C geeignet.
Kältemittel R134a:
Das Kältemittel R134a für Klimaanlagen wird hauptsächlich als Ersatz für das Kältemittel R12 verwendet und ist in Kühl- und Klimaanlagen wie Autoklimaanlagen, Kühlschränken, zentralen Klimaanlagen und gewerblichen Kühlgeräten weit verbreitet. Der Standardsiedepunkt von R134a beträgt -26,5 ° C. R134a hat eine große latente Verdampfungswärme, eine größere Wärmekapazität als konstanter Druck und eine bessere Kühlkapazität; Das Volumen des gesättigten Gases ist groß, der Massenstrom des Kältemittels des gleichen Verdrängerkompressors ist klein und die ODP-Ozonschicht hat keine zerstörerische Wirkung, aber das GWP von R134a ändert sich global. Der Warmpotentialwert beträgt 1600.
HFC-134a hat eine geringere Kapazität als FREON R22 und einen niedrigeren Druck als R22. Das Kältemittelgas R134a hat eine starke Wasseraufnahme, die 20-mal so hoch ist wie die von R22. Daher sind die Anforderungen an den Trockner im Einheitensystem höher, um eine Eisblockierung zu vermeiden.
Das R134a-System erfordert einen speziellen Kompressor und ein spezielles Fettschmiermittel. Aufgrund der hohen Wasseraufnahme, des hohen Schaums und der hohen Diffusionsfähigkeit ist das Fettschmiermittel dem im R22-System verwendeten Mineralöl hinsichtlich der Stabilität der Systemleistung unterlegen.
