HFO-1234yf (Kältemittelgas R1234yf) kann in Kältemitteln für Kühlschränke, Feuerlöschmitteln, Wärmeträgern, Treibmitteln, Treibmitteln, Treibmitteln, gasförmigen Medien, Sterilisationsmittelträgern, Polymermonomeren, partikelförmigen Flüssigkeiten und Trägerluftstromkörpern verwendet werden , Schleifpolituren, Ersatztrockner, Arbeitsflüssigkeiten für die Elektrozirkulation und andere Bereiche.
Fluorkältemittelalternativen erfordern als weltweit heißes Thema, dass ihr Ozonabbaupotentialwert (ODP) O, ihr Treibhauseffektpotentialwert (GWP) niedrig und die Lebensdauer der Atmosphäre so kurz wie möglich ist. Das Kältemittel der ersten Generation, HCFC-Dichlormethan (CCl2F2, CFC-12) usw., wurde aufgrund von ODP in etwa 1 eliminiert. Als Übergangskältemittel der ersten Generation wurde Chlorfluorkohlenwasserstoff-Chlorfluormethan (CHClF2, HCFC-22) usw ., ODP 0 usw. wird ebenfalls eingestellt. Das Kältemittel HFC der zweiten Generation, 1,1,1,2-Tetrafluorethan (CF3CH2F, HFC-134a), wird häufig in der Automobilklimatisierung, in Haushaltsgeräten und industriellen Kälteanlagen, aber auch in der Schaum-, Feuerlösch-, Aerosol- und Reinigungsindustrie eingesetzt.
HFC-134a Treibhauseffekt ist jedoch relativ hoch (GWP - 1300), lange Lebensdauer in der Atmosphäre, eine große Anzahl der Nutzung wird die globale Erwärmung verursachen, ist auch in die Countdown-Phase eingetreten. Welches Kältemittel wird in Zukunft eine Alternative zu HFC-134a sein? 1,1-Difluor (CH3CHF2, HFC-152a), natürliches industrielles CO2 (R744) und 2,3,3,3-Tetrafluorpropylen (CF3CF-CH2, HFO-1234yf) sind heiße Themen.
HF0-1234yf kann in Kühlmittel, Feuerlöschmittel, Wärmeträgermedium, Treibmittel, Schaummittel, Schaummittel, Gasmedium, Sterilisationsmittelträger, Polymermonomer, Partikelflüssigkeit, Trägerluftstromkörper, Schleifmittelpolitur, Ersatztrockner verwendet werden Elektrozirkulations-Arbeitsfluid und andere Felder.
1 Vergleich der Eigenschaften mehrerer alternativer Kältemittel HFC-152a hat einen niedrigeren GWP von 140, während der ODP 0 beträgt. Der HFC-152a ist jedoch entflammbar und muss mit einer separaten Sekundärkreisausrüstung ausgestattet werden, was offensichtlich zusätzliche Kosten bedeutet, wenn er in verwendet wird Die Automobilkälteindustrie wird die Qualität des Autos steigern.
CO2-Klimatisierungssysteme wurden in industriellen Anwendungen verwendet, jedoch nicht in Kraftfahrzeugen, hauptsächlich, weil das System einen hohen Druck erfordert (der 10-fache erforderliche Druck ist das 10-fache des erforderlichen HFKW-Systems) und daher keine optimale Lösung ist. HFO-1234yf als einzelnes hochmodernes Kältemittel mit hervorragenden Umweltparametern, GWP s4, ODP s0 und lebenslanger Klimaleistung (LCCP) ist niedriger als HFC-134a. Die atmosphärische Zersetzung ist dieselbe wie bei HFC-134a. 134a. Und die Systemleistung ist besser als bei HFC-134a. Wenn HFO-1234yf (Kältemittel 1234yf) anstelle des Kältemittels HFC-134a verwendet wird, können die Autohersteller weiterhin das Original-Bordklimatisierungssystem (Mobile Air-Conditioning, MAC) verwenden. HFO-1234yf gilt als vielversprechende neue Generation von Kfz-Kältemittelalternativen und wird mittlerweile von den Automobilherstellern in Westeuropa akzeptiert. Die schrittweise Einführung begann im Jahr 2011.
Die Eigenschaften von CO2, HFC-152a und HFO-1234yf werden nun mit den Eigenschaften von HFC-134a verglichen, wie in Tabelle 1 gezeigt:
Tabelle 1
Tabelle 1 Wie aus Tabelle 1 ersichtlich ist, haben der GWP und die Lebensdauer von HFO-1234yf gegenüber anderen Kältemitteln, die HFC-134a ersetzen, erhebliche Umweltvorteile. Es unterliegt keinem beruflichen Kontakt, hat eine bessere ATL und LFL und eine geringere Entflammbarkeit als HFC-152a. Und die internationale Behörde für unabhängige Laboratorien (SAE International) hFO-1234yf Toxizität und Entflammbarkeit wurde ebenfalls ausgiebig getestet, und die Organisation globaler Experten führte eine eingehende Bewertung durch und kam schließlich zu dem Schluss, dass HFO-1234yf zwar schwer entflammbar, aber vorhanden ist des Benzinbedarfs (Die Entflammbarkeit ist ähnlich wie bei HFC-134a), bevor es entzündet werden kann. Daher ist es sicher, HFC-134a in der Fahrzeugklimatisierung durch HFO-1234yf zu ersetzen.
